I. ОБЗОР ПРОГРАММЫ

Каменные хлопчатобумажные пластины благодаря своим общим характеристикам, таким как пожарная защита класса А, теплоизоляция, звукопоглощение и шумопоглощение, имеют широкое применение в области транспорта. Эта программа охватывает основные сценарии применения, такие как производство транспортных средств, строительство судов, строительство транспортных узлов, изоляция транспортных цистерн и т. Д., Для транспортных проектов предлагаются системные решения для применения асбестовых плит.

1.1 Применение классификации сценариев

Категории приложений Конкретные сценарии Основные функции

Базовое здание железнодорожного транспорта, теплоизоляция стен вокзальных сооружений, противопожарная изоляция

Автотранспортные средства Автобус кузов, автомобильные системы кондиционирования воздуха теплоизоляция энергосбережение, пожарная безопасность

Противопожарное разделение кабины судостроения, потолок, палубная огнестойкая изоляция, шумоизоляция

Терминалы аэропортов транспортных узлов, пункты взимания платы, зоны обслуживания, изоляция зданий, пожарная безопасность

Автоцистерна, рефрижератор, изоляция среды, поддержание температуры

II. Применение в области железнодорожного транспорта

2.1 Автобаза и здание вокзала

Транспортные базы, станции и другие вспомогательные объекты в проекте железнодорожного транспорта предъявляют более высокие требования к теплоизоляции и противопожарным характеристикам зданий.

Типичный пример применения: проект Express от нового района Сюнъань до международного аэропорта Дасин в Пекине, установка 1 базы транспортных средств по всей линии, использование асбестовой плиты класса А (TR15) для изоляции наружных стен, в общей сложности около 2798 кубических метров.

Требования к техническим параметрам:

- Тип асбестовой пластины: Класс A TR15

- Технические характеристики толщины: 60 мм, 100 мм

- Место применения: внешние стены зданий на базе автотранспортных средств

2.2 Оборудование автомагистралей

Платные станции, офисные здания, зоны обслуживания и другие здания вдоль автомагистрали, использование асбестовых панелей для теплоизоляции и энергосбережения.

Типичный пример применения: Государственная автомагистраль Tiekeo Fengyang до основного участка проекта, Tonghexi Internet Communication Table Station Office Building использует 750 кубических метров закупок асбестовой плиты.

Технические требования:

- Свойства горения: класс A

- Сухая плотность: ≥140 кг / м³

- Коэффициент теплопроводности: 0040W / (m · K)

- Гидрофобия: ≥98%

III. Применение в области автомобильного транспорта

3.1 Теплоизоляция кузова автобуса

Корпус автобуса использует асбестовую пластину в качестве изоляционного материала, заменяя традиционный звукоизоляционный хлопок, для достижения теплоизоляции, теплоизоляции, звукоизоляции, противопожарной многофункциональной интеграции.

Конструкция:

- Внешняя сторона рамы кузова покрыта панелями кузова.

- Установка изоляционного слоя асбеста между внутренней и внешней пластинами из алюминиевого сплава

- Пробки из асбеста расположены в балке кузова, образуя огнестойкую теплоизоляционную конструкцию

Преимущества производительности:

- Лето блокирует высокие температуры вне автомобиля, предотвращает утечку кондиционеров воздуха

- Поддержание температуры в автомобиле зимой, снижение энергопотребления отопления

- И звукоизоляция, и сейсмостойкость.

- Особенно подходит для новых энергетических автобусов, электрических автобусов, которые снижают энергопотребление и увеличивают дальность полета

3.2 Теплоизоляция автомобильных трубопроводов кондиционирования воздуха

В автомобильных трубопроводах кондиционирования воздуха используется изоляционный слой асбеста для повышения энергоэффективности системы кондиционирования воздуха.

Типичная структура:

- Соединить первую оболочку со второй.

- Установка пружин внутри корпуса обеспечивает предварительное натяжение.

- Изоляция асбеста вблизи поверхности трубопровода

- Заполнение пустот с подушкой безопасности, повышение стабильности сцепления

Технический эффект:

- Сокращение потерь холода / тепла при кондиционировании воздуха

- Повышение энергоэффективности систем кондиционирования воздуха

Улучшение комфорта пассажиров.

IV. Применение в области судоходства

4.1 Противопожарное разделение кабины

В судовых отсеках используются композитные асбестовые плиты в качестве противопожарного разделительного материала, отвечающего требованиям пожарной безопасности Международной морской организации (ИМО).

Место применения:

- Противопожарные панели между верхними и нижними палубами.

- Различные противопожарные перегородки.

- Изоляция между кабиной и жилым отсеком.

Технические требования:

- Использование комбинированных асбестовых пластин (металлических панелей + кернов)

- Толщина: 50 - 100 мм

- Огнестойкость: выдерживает температуру 800 °C более 1 часа

- Соответствие требованиям Конвенции SOLAS в отношении противопожарного зонирования кабин

4.2 Крыша и содержимое судна

Структура комбинированной асбестовой плиты:

- Поверхность: оцинкованная сталь или листовая нержавеющая сталь (защитный слой)

- сердцевина: асбест из базальтовой плавки (плотность 40 - 200 кг / м³)

- Внутренний слой: ПВХ - пленка или нанопокрытие (антикоррозийное)

Способ установки:

- Вмятина с четырехсторонним изгибом металлического основания.

- Бесшовная установка Т - образных подвесных узлов

Огнестойкость более 120 минут.

Технические преимущества:

- Модульный дизайн сращивания, повышение эффективности установки на 60%

- Конструкция съемных соединений с коррекцией точности до 0,5 мм

- Сокращение на 23 процента по сравнению с традиционными программами и увеличение площади эффективного использования

V. Применение в области транспортных узлов (аэропортов)

5.1 Терминал аэропорта

Терминал аэропорта имеет строгие требования к пожарной безопасности, теплоизоляции и энергосбережению, звукоизоляции и шумоподавлению, асбестовые панели могут обеспечить общее решение.

Место применения и функции:

Тип продукта Основные функции

Высококачественная, энергосберегающая изоляция, противопожарная звукоизоляция кровли

Изоляция, противопожарная безопасность наружных стен

Внутренние перегородки, асбестовые плиты, противопожарная изоляция, создание спокойного пространства

Защита от дымовых труб

Типичный случай:

- Нинбо Дуб (аэропорт)

- Международный аэропорт Гонконга.

- Аэропорт Нанкин Лукоу.

- Чунцин Цзянбэй (аэропорт)

Аэропорт Гуанчжоу Байюнь 3.

5.2 Грузовые склады и вспомогательные здания

Грузовое здание аэропорта, центр авиационной логистики и другие вспомогательные здания, то же самое использование асбестовой плиты для теплоизоляции и противопожарной обработки, чтобы обеспечить безопасность хранения грузов.

VI. Применение в области транспортного оборудования

6.1 Термоизоляция цистерн

Асфальтовые транспортные средства, тепловозы и другие цистерны транспортных средств, необходимо поддерживать температуру среды в резервуаре, использование асбестовой пластины в качестве материала изоляционного слоя.

Комплексная теплоизоляционная структура:

- Внутренняя изоляция: асбестовый материал (плотно прилегающий к стенке резервуара, допускает высокую рабочую температуру)

- Внешняя изоляция: полиуретановые материалы (с небольшим коэффициентом теплопроводности)

- Защитная оболочка: оцинкованное железо (самая внешняя защита)

Технические преимущества:

- Устранение противоречия между высокой температурой и низкой теплопроводностью одного теплоизоляционного материала

- Внутренний асбест устойчив к высокой температуре, внешний полиуретан обеспечивает отличную теплоизоляцию

- Проверка производительности: 160°C Асфальтовые емкости, 48 часов охлаждения только 32°C (средняя температура окружающей среды 5°C)

6.2 Автоцистерна - рефрижератор / термос

Логистические транспортные средства холодовой цепи используют асбестовые пластины в качестве теплоизоляционного материала для кабины, чтобы поддерживать стабильность температуры в грузовом отсеке.

VII. Выбор материалов и технические стандарты

7.1 Рекомендации по выбору листа асбеста

Применить сценарий Рекомендуемая плотность типов (kg / m³) Толщина (mm) Ключевые свойства

Железнодорожное транспортное строительство Класс A TR15 ≥140 60 - 100 Коэффициент гидрофобии ≥ 98%

Автобус с обычной асбестовой плитой 60 - 100 20 - 40 с звукоизоляцией

Композитные асбестовые плиты судовых отсеков 80 - 120 50 - 100 A

Термоизоляция цистерн Высокотемпературный хлопок 100 - 150 50 - 80 Термостойкость ≥ 600 °C

Терминал Аэропорт Высокопрочный асбест ≥ 140 50 - 100 прочность на сжатие ≥ 40 кПа

7.2 Общие технические требования

- Класс характеристик горения: класс A1 / A (негорючие материалы)

- Коэффициент теплопроводности: 0040W / (m · K) (при комнатной температуре)

- Коэффициент гидрофобии: ≥98% (для использования во влажной среде)

- Диапазон рабочих температур: - 50°C ~ + 600°C (в зависимости от конкретного продукта)

- Коррозионная стойкость: после нанесения нанопокрытия на поверхность композитной асбестовой пластины коррозионная стойкость может быть увеличена в 2,5 раза по сравнению с обычной пластиной

VIII. Элементы строительства и монтажа

8.1 Монтаж транспортных средств и судов

1. Монтаж композитных хлопчатобумажных пластин: подключение осуществляется с помощью шипованной соединительной конструкции или метода защелки, с помощью вогнутого и выпуклого интерфейса, установленного со всех сторон листов

2. Упаковка трубопровода кондиционирования воздуха: использование оболочки с раздельным корпусом, пружина обеспечивает предварительное натяжение для обеспечения прилипания изоляционного слоя

3. Фиксирование противопожарных панелей: с тройной фиксированной конструкцией верхнего профиля для обеспечения огнестойкости

8.2 Монтаж транспортного здания

1. Термоизоляция вентиляционной трубы: термоизоляционный гвоздь + пластина для крепления асбестовой пластины, наружный защитный слой алюминиевой фольги, швы склеены лентой из алюминиевой фольги

2. Термоизоляция наружных стен: использование тонкой штукатурки или сухой системы подвески, вставка асбестовых пластин + крепление анкерных болтов

3. Термоизоляция кровли: двухслойная прокладка неправильных швов для предотвращения холодного моста

IX. РЕЗЮМЕ ПРОГРАММЫ

9.1 Сводная информация о технических преимуществах

Конкретное проявление преимуществ

Пожарная безопасность Класс А не горит, судно может выдерживать высокие температуры выше 800 °C

Коэффициент теплоизоляции и энергосберегающей теплопроводности ниже 0040W / (m · K), что значительно снижает потребление энергии

Легкая плотность может быть ниже 60 кг / м³ для транспортных средств, чувствительных к собственному весу

Долговечность химическая стабильность хорошая, срок службы синхронизирован с основной структурой

Экологически чистые и здоровые неорганические материалы, без асбеста, без выброса вредных газов

9.2 Сфера применения

Программа предназначена для:

- Вспомогательные сооружения, такие как базы для железнодорожного транспорта, станции и т.д.

- строительство пунктов взимания платы за пользование автомагистралями, зон обслуживания и т.д.

- Теплоизоляция кузова автобусов, автомобилей на новых источниках энергии

- Оборудование и противопожарная изоляция кабин различных типов судов

- Терминал аэропорта, грузовой терминал и другие транспортные узлы.

- Специальное транспортное оборудование, такое как асфальтовые цистерны, транспортные средства с холодильной цепью и т.д.